TSR认证方案详细说明

下面更详细地描述了这些方案。

方案1：IAB 认证（1、2 和3 级）

IAB 将向TAPA 通报审核范围和结果。如果审核成功完成，IAB 将签发一份证书，表明LSP/申请人现在已通过TAPA TSR 认证。证书上规定了认证级别（1、2 和3 级）。

方案2：自我认证（仅适用于3 级）

3 级自我认证必须由官方授权审核员（AA）进行。AA 可以是内部员工/合伙人，并由TAPA 培训和授权进而成为TSR AA。无论哪种类型的审核员执行自我认证，必须将完成的审核表提交至TAPA 以获得TSR 3 级认证。

方案3：TAPA TTSP 认可（1、2 或3 级）

1 级和2 级的TTSP 认可可通过经批准的独立审核机构（IAB）完成。对于3 级认可，LSP/申请人可通过IAB 或自我认证流程完成。

TTSP 认可要求遵守/符合政策与流程：E 章节（工作人员诚信）和整个“ 实践” 要求章节。

TTSP 可能会是小型LSP/申请人的首选方案，他们希望将其部分卡车提供给需要进行TSR 认证的大型LSP/申请人。

“ 注：TSR 证书持有人有责任确保任何被纳入其认证方案的TTSP 均持有由获认可的IAB 或TAPA签发的有效 TTSP 认可函（即他们仅使用合规的 TTSP）。”

基本信息

LSP/申请人应确保通过当前版本TSR 培训并合格的合适审核员参与完成审核和认证过程。参看表1中的方案。

在安排/开始认证审核之前，LSP/申请人必须通知AA 其在认证过程中寻求的分类级别。审核分为以下两部分：

● “ 政策与流程” 要求侧重于LSP/申请人制定的书面政策与流程，包括执行此等政策与流程所需的部分资源。

● “ 实践” 要求侧重于即将投入使用的货车的物理特性和所需的设备。审核工具为当前版本的TSR 审核表。

包含发现问题/结论的非正式总结应在审核总结会上分享给  LSP/。AA  应在审核完成后十（10）个工作日内向LSP/申请人通报审核结果。发布审核结果的任何延误必须及时通知LSP/申请人，并在IAB 和LSP/申请人之间进行协商。

TAPA 认证的费用由LSP/申请人承担，除非与买方另有协商。